DSC警告灯エンジンが吹きあがらない！

DSC（ダイナミックスタビリティコントロール）の警告灯が点灯、エンジンが吹きあがらず、10km/h以上出ない症状で入庫しました。早速、BOSCH KTS診断機にて故障コードを確認すると、不明コードが多く、故障コードが読み取れません。そこで、BMW ISTAで故障コードを読み取りました。

133204	バルブトロニックステップモーター制御：モーター配線のショート
133901	DME（ECUエンジンコンピュータ）、内部故障、バルブトロニック：過電圧が検知されました。
134B02	バルブトロニックサーボモータ、供給電圧：グラウンドにショート

バルブトロニックモータの故障コードを拾っているのでバルブトロニック系統の故障と考え、診断を開始。回路図、配線図を確認すると上流側からバッテリー、インテグレーテッドモジュール、DME、バルブトロニックモータの順に電気が流れています。
以下、行った作業の流れです。

サーキットテスターで電気がきているか点検。
インテグレーテッドモジュールまでは電源はOK。
インテグレーテッドモジュールから信号が来ていない。ここで故障コードより、バルブトロニックモータが内部ショートしたことによりモジュール内のヒューズが飛んだと推測し、バルブトロニックモータとモジュールを交換。（ここで間違えたのはDME内部故障のコードをしっかりと確認しておらず、バルブトロニックモータの交換要領を参考にせずに交換した）。
部品交換後、エンジン始動するもクランキングするが初爆しない（DMEが故障しているため、バルブトロニックモータの初期学習が行えず圧縮がなくなったと思われます）。
ここで最初に戻り、DMEからバルブトロニックモータに信号が出ているかの確認をしたが、それは出ていません。
モジュールからDMEまで電源がきているか確認したところOK！DME不良。推定原因：故障コードよりバルブトロニック内部ショートでDMEが故障（DMEコントロールユニット 1214 8623 493）。
結果：DME、バルブトロニックモータ交換後、ISTAにてプログラミング、初期学習を実施して同期、エンジン始動後、チェックランプ消灯。