bremboのブレーキディスクは軸方向のゆがみが生じにくいのが特徴です。
アフターマーケット用ブレーキディスクと自動車メーカー向けOEMブレーキディスクに同じ原材料を使用しています。
世界中の様々な自動車メーカーとの共同開発を通じて得た経験を製品へフィードバックしており、補修用Discに求められるあらゆる要素を製品へ取り入れています。
PRIME UVコーティングディスク
bremboは供給先であるトップメーカー向けの純正品にUVコーティング技術を導入しており、Aftermarket製品には、専用に開発した独自のメタリック仕上げを施しています。
UVコーティングにより、ブレーキディスクの保護と、エネルギーおよび二酸化炭素排出量を98％抑えることができます。
ディスクのコーティング方式には違いがあります。
| 他の全体コーティング方式 | UVコーティング | |
|---|---|---|
| 腐食保護 | ○高い | ○高い |
| 物質放出量 | △揮発性有機化合物を最大15％含有 | ○成分は不揮発性 |
| 健康への影響 | ×メタノールなどの有毒物質を含有 | ○成分に危険物は含まず |
| その他の耐性 | △オイルやブレーキフルイドに強い、酸性のホイールクリーナーで傷みやすいなど化学物質への耐性は限定的 | ○化学物質に強い |
| エネルギーと二酸化炭素量のバランス | ×パワーインダクターに400kWの電力を40秒間消費 さらに空冷ファンに15～20kW消費 | ○10～15kWの電力をUVランプで20秒間消費するだけで済み、エネルギーを大幅に節約 |
| エネルギー消費量 | ×ディスク1枚あたり4.67kWh | ○ディスク1枚あたり0.08kWh |
塩水噴霧試験
240時間をクリアする耐腐食性
UNI ISO 9227に準拠し、試験槽内で35℃の塩水をディスクに連続240時間吹き付ける試験を行います。
塩水噴霧試験の後、ブレーキパッドと接触しない領域に錆が生じたかどうかを調べます。
ディスクのコーティング工程が環境に及ぼす影響はどのくらいでしょうか？
ディスクをUVでコーティングすると、別の全体コーティング方式よりもエネルギーの節約になります。ディスク100枚であれば節約量は以下に相当します。
暖房費1か月分
ドライブ1,000キロ
照明1年分
コーヒー55,000杯
PRIME ツーピース ブレーキディスク
燃費と排気量の大幅削減というニーズに対応するため、車両重量およびばね下重量の軽量化はここ数年の自動車メーカーの主な目標の一つとなっています。
コンポジット、フローティング、デュアルキャストの各ディスクのアルミニウム製ハット、およびコーキャストのスチール製ハットにより、同サイズの一体型ディスクと比較して15～30％の重量削減が実現しました。
- ハットの軽量化
ハットの素材にアルミニウムやスチールを採用し、ディスク自体の重量を大幅に軽減しました。
- ブレーキ面とハットの結合
結合構造のフローティングディスクではブレーキ面に熱膨張の余裕ができるため、ディスクの歪みが生じません。
- 鋳鉄製ブレーキ面
カーボンを高配合した特殊な鋳鉄を使用。過酷な路面状況でも高性能を発揮します。
- スロット・ドリルド仕上げ
ブレーキ面にホールやスロットの加工を施し、以下の利点を確保しています。
・摩擦材表面が常にリフレッシュ
・空冷性がアップ
・濡れた路面でも優れた性能を発揮
・対フェード性能が向上 - 高度なベンチレーションシステム
Brembo独自の柱上（ピラー）やカーブ形状の通気路により、空冷性を向上させるとともに、サーマルクラックへの耐性も高めていきます。
